印度人很钟爱轻便摩托车油

随着供应商推出专为轻便摩托车设计的发动机油，印度两轮车润滑油市场将逐步细分。

几家主要供应商，包括 Castrol India、Shell 和 Gulf Oil Lubricants India Ltd.，已在提供轻便摩托车油;官员们表示，消费者的接受度正在提高。

印度拥有世界最大的两轮车使用人群，2012 年，即政府统计数据可供参考的最近一年，登记人数为 1.15亿。其中大部分两轮车 – 估计 75% 到 80% – 为大型摩托车，业内观察人士表示。轻便摩托车占比 15% 至 20%，其它为助动车。但轻便摩托车的销售比大型摩托车和助动车增长更快，这就部分说明了其吸引润滑油营销人员兴趣的原因。

Shell 和 Gulf Oil Lubricants India Ltd. 去年均引入了专为轻便摩托车设计的机油。Shell 的品牌为 Advance AX5，而 Gulf 则为 Gulf Pride Scooter。这两大品牌的推出，已是在 Castrol India 引入 Castrol Activ Scooter 四年之后了。

轻便摩托车对润滑油的需求与大型摩托车不同。大型摩托车配有湿式或干式离合器，但在印度大部分是湿式离合器，这就是说，发动机、离合器和排挡全部装在同一壳体内，采用同一液体润滑。这就意味着，润滑油必须具有保护活塞及其它发动机组件所需的润滑能力和抗磨特性， 同时又要提供离合器正常工作所需的相应摩擦力。

另外，Kline & Co. 顾问 Debanjan Kundu 解释道，ᡌ大型摩托车发动机安装的位置，有利于自然空气循环给予足够的冷却。因此，冷却并非大型摩托车机油所必须的最关键的特性。由于在运行期间机油具有污染风险，这些机油在其使用寿命期内保持粘度至关重要。ᡍ

与此相反，如今在印度销售的大部分轻便摩托车都配置无级变速器，其中包括干式离合器。变速器仍需润滑，但是采用不同的液体进行。轻便摩托车发动机通常安装于座位下面且被遮盖，这就妨碍了空气循环，使其比大型摩托车发动机运行时更热，从而增加了沉淀聚积的可能，Gulf Oil Lubricants India Ltd. 首席营销官 Chandrabhan 说道。ᡌ因此，轻便摩托车发动机油的主要功能是减少摩擦、防止沉淀和热传递ᡍ，他说。

Shell 表示，其 Advance AX5 Scooter 的配方设计，采用旨在防止机油变稠的化学添加剂，以减少沉淀的形成，促进冷却。新机油粘度级别为 10W-30，符合 API SL 乘用车发动机油的规格以及 Jaso MB 摩托车发动机油规格。

Castrol India 声称，Castrol Activ Scooter 是专为轻便摩托车定制的首款机油;它表示，其机油配方的设计，也是为了在较高运行温度下，保护发动机免受磨损和沉淀聚积的伤害。这种情况下，机油有助于轻便摩托车保持 ᡌ呼啸的速度ᡍ，Castrol 表示。

Castrol 一位不愿透露姓名的发言人表示，在专为其设计的发动机油投入使用之前，轻便摩托车司机通常采用大型摩托车发动机油。现在，一些司机延续这种做法，因为他们不理解轻便摩托车的特殊润滑要求，发言人说道，但轻便摩托车机油的使用已在增加。轻便摩托车尤其受到年轻消费者和妇女的欢迎，因此，营销人员必须吸引这部分受众。

Kline 的 Kundu 表示，配备自动变速器的新型轻便摩托车的发动机油一般为 SAE 10W-30 或 10W-4。大部分生产商推荐符合 API SJ 或 SL 规格的机油，但符合 Jaso MB 规格的产品也在逐渐流行， Kundu 说道，因为这些机油被列为四冲程发动机摩擦最低的机油，因此，具有相对较好的燃油效率